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Swiss International Air Lines (SWISS) hat am 12. März 2018 im Boeing Everett Delivery Center ihre 10. und letzte Boeing 777-300ER erhalten.
„Die Auslieferung erfolgte etwa zwei Monate früher als geplant. Die SWISS 777 Flotte hat bisher eine 99prozentige Zuverlässigkeitsrate erreicht, das Ziel ist es in diesem Jahr 99,5% zu haben ", sagte Beat Locher, Head of Asset Management bei SWISS, gegenüber Connoisseur Circle.
Nun ist die 777 heute keine ungewöhnliches Flugzeug mehr und jenes welches die SWISS bekommt war bereits das 1545ste dieses Typs welches gebaut wurde. Aber die Schweizer Fluglinie hat im Frühjahr 2013 die ersten sechs 777 bestellt und im September 2014 und September 2015 weitere. Das erste Flugzeug ist am 29. Januar 2016 ausgeliefert worden. In etwas mehr als zwei Jahren zehn Großraumjets zu integrieren ist für jede Fluglinie eine enorme Herausforderung.
SWISS betreibt die 777-Flotte mit 340 Sitzen, in einem drei-Klassen-Layout und kann bis zu 25 Tonnen Fracht befördern. SWISS A340-300 bietet 219 Sitzplätze und 14-17 Tonnen Ladekapazität. Die A340-Flotte wird teilweise durch 777 ersetzt. "Die 777 bietet 19% niedrigere Stückkosten mit 40 bis 50% mehr Sitzen (verglichen mit der A340-300), aber 15% höhere Reisekosten, was die Herausforderung darstellt, die zusätzlichen Sitze zu füllen", sagte Locher.
Mit der endgültigen 777-Lieferung umfasst die SWISS-Langstreckenflotte nun 14 Airbus A330-300, fünf A340-300 und zehn 777.
SWISS rechnet damit, dass ein Flugzeug ungefähr 20 Jahre in Betrieb sein wird, inklusive zwei große Wartungsüberholungen. Die A330 wird mindestens bis 2025 in Betrieb sein, die verbleibenden fünf A340-300 werden voraussichtlich bis 2023-2025.
Die Freude bei der SWISS über die zehnte Boeing 777 ist jedenfalls groß. Und beim Überführungsflug vom Boeing-Werk in Everett nach Zürich, bei welchem Connoisseur Circle mit an Bord war, lies es sich die Schweizer Luftwaffe nicht nehmen das Flaggschiff persönlich in der Luft über den Schweizer Alpen zu begrüßen.
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