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Am 31. Jänner hat Airbus in Hamburg Finkenwerder ihre neueste Version des seit Jahren erfolgreich im Einsatz befindlichen A321 vorgestellt.
Der A321LR hat mit CFM Triebwerken eine Reichweite von 4.000 Meilen. Das ermöglicht Fluglinien mit diesen kompakten Jet für rund 200 Passagieren neue Langstrecken zu eröffnen, wo der Einsatz eines Großraum Flugzeuges nicht wirtschaftlich ist. Und von deren Routen gibt es jede Menge.
"Wir evaluieren den Einsatz eines derartigen Flugzeuges etwa für unser Streckennetz nach Afrika", so Swiss International Air Lines CEO Thomas Klühr gegenüber Connoisseur Circle. Auch AUA Chef Kay Kratky kann sich die A321LR vorstellen. "Etwa für Routen zur US Ostküste. Dabei gilt es zu überprüfen, ob die Reichweite des A321LR ab Wien der Distanz entspricht. Aber unser Lufthansa Konzern sieht sich dieses Flugzeug ganz genau, welches viel Potential haben könnte".
Für TAP Air Portugal, Norwegian, Aer Lingus, Primera Air, Air Transat und Azores Airlines sind dies Jets bereits in der Flottenplanung fixiert. TAP erwartet die erste A321LR mit erhöhten MTOW (Maximum Take Off Weight) von 97 Tonnen und einem dritten Unterflur-Kraftstofftank, im November dieses Jahres. TAP plant Flüge in den Norden Brasiliens, unter anderem auch von Porto.
Die A321LR kann laut Airbus bis zu 206 Langstrecken-Passagiere in zwei Kabinenklassen aufnehmen und somit die Effizienz eines Standardrumpfflugzeugs mit den Fähigkeiten einer Langstreckenmaschine vereinen. Der Prototyp hat jedenfalls seinen Erstflug ab Finkenwerder problemlos durchgeführt. Die Bemalung des Jets mit New Yorker Freiheitsstatue und Pariser Eifelturm verdeutlichten jedenfalls schon, was in der A321LR steckt. Nun gilt es rund 100 Stunden Flugerprobung durchzuführen, damit der A321LR ab dem vierten Quartal 2018 in Dienst gestellt werden kann.
Mehr Infos: www.airbus.com
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