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Die erste CS100 von Bombardier wird demnächst in Zürich eintreffen. Ein Augenschein in Montreal zeigt, dass alles nach Plan läuft.
Somit ist es Ende Juni endlich soweit, das der erste Bombardier Regional Jet CS100 ab Mitte Juli im Einsatz stehen kann. Das besondere an diesem Flugzeug: Nicht nur dessen extrem wirtschaftliche Performance oder die massive Lärmreduzierung: Es ist nach 30 Jahren zudem das erste Flugzeug – im 130 bis 160 Sitzen Segment – das komplett neu konzipiert wurde.
Sicher, der neue Jet hätte bereits vor zwei Jahren an Swiss ausgeliefert werden sollen. Doch es gab immer wieder Verzögerungen. Umso spannender die Einführung in den Flugbetrieb. Bevor am 6. Juli eine Pressekonferenz zum neuesten Verkehrsflugzeug-Typ in Zürich über die Bühne geht, konnte Connoisseur Circle vorab mit President Commercial Aircraft Fred Cromer bei einen Besuch der Bombardier Fabrik in Montreal plaudern. Cromer hofft, dass mit Swiss, den eingelangten Aufträgen von Delta Air Lines, AirBaltic oder demnächst auch von Air Canada, noch mehr Kunden sich für diese neue Generation eines Verkehrsflugzeuges entscheiden. "Nun beginnt aber auch die Zeit, wo uns viele Fluglinien beobachten werden wie sich die CS100 Serie im alltäglichen Flugbetrieb behauptet. Wir sind sehr darauf fokusiert, diese Inbetriebnahme eine erfolgreiche werden zu lassen." Cromer weiss, dass mit den gegenwärtigen niedrigen Treibstoffpreisen so manche Fluglinie ihre Flottenentscheidungen um ein bis zwei Jahre verschieben. "Solche Entscheidungen sind Planungen für eine lange Zeit. Doch da kommt unser Jet ins Spiel, denn die CSeries ist ein komplett neues Flugzeug und nicht irgendwie ein verbessertes oder modifiziertes. Wir sollten Erfolg damit haben."
Die Swiss hat bei Bombardier insgesamt 30 Flugzeuge bestellt; Bis zu 10 davon, alles CS100 mit 125 Sitzpkätzen, sollen bis Ende Januar in Kloten beheimatet sein. Daraufhin sollen 10 weitere, grössere Flugzeuge des Typs CS300 ausgeliefert werden. Über die Konfiguration der letzten 10 Flugzeuge soll zu einem späteren Zeitpunkt entschieden werden. Los geht's ab 15. Juli von Zürich nach Paris und zu weiteren Städten in Europa. Bombardier selbst plant die Produktion auf 35 CSeries Flugzeuge im Jahr 2017 zu erhöhen, 60 in 2018 und 100 bis 120 Flugzeugen in 2020.
Text: Kurt Hofmann
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