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Mit 75 Millionen Passagieren 2012, fast zwei Millionen mehr in Jahresvergleich, zählt die Lufthansa zu den tonangebenden Fluglinien weltweit. Doch dass dies kein Persilschein für dauerhaften Erfolg ist, musste das Management schon vor geraumer Zeit schmerzlich eingestehen.
Zwar verdient der Kranich Geld, doch er muss auch Sparen um investieren zu können. Und man muss sich im harten Wettbewerb neue Produkte überlegen.
„Eine dieser Investitionen im hohen zweistelligen Millionen Euro Bereich, wird unsere neue Premium-Economy Class sein“, so Jens Bischof, Mitglied im Lufthansa Vorstand. „Wir werden diese Premium-Eco im nächsten Jahr hier in Berlin vorstellen". Die neue Zwischenklasse wird eigene Sitze erhalten und soll in allen Langstreckenflugzeugen eingebaut werden. Ungefähr zehn Prozent der Kapazität pro Langstrecken-Jet wird die neue Klasse einnehmen.
Ob diese bereits auch 2014 an Bord installiert wird, konnte Bischof nicht bestätigen. Interessantes Detail am Rande: Turkish Airlines wird ihre Premium Economy wieder abschaffen.
Mit Eintausend angebotenen First Class Sitzen, bietet Lufthansa nach eigenen Angaben das größte First Class Angebot weltweit. Nun soll ein Flug in den First Class Kabinen erschwinglicher werden, vor allem für jene Passagiere, die ihre Reise langfristig planen. Das neue Tarifmodell "First Saver Plus" werde für 30 Langstrecken angeboten und vergünstige einen Flug im Schnitt um 40 bis 50 Prozent. Auch die Business Class kann mit dem neuen Spartarif gebucht werden. Abstriche beim Service soll es nicht geben. Allerdings sind "Saver Plus"-Tickets nur bis 60 Tage vor Abflug erhältlich. "Der Mindestaufenthalt am Ziel beträgt für Ziele an der amerikanischen Ostküste sechs Tage, bei allen anderen Zielen sind es zehn Tage". Der Saver Plus-Tarif ist nicht umbuchbar, kann aber gegen eine Gebühr von 400 Euro in der First und 240 Euro in der Business Class storniert werden. Laut Bischof kann Lufthansa ihre Premium-Klassen im Schnitt zu 80 Prozent auslasten.
Etwas zögerlich verläuft aber die Umrüstung der Langstrecken-Flotte mit der neuen Business Class. Erst acht Flugzeuge haben die neuen Sitze. „Bis Jahresende sollen es 30 sein. Wir investieren derzeit 50 Millionen Euro um die Umrüstung auf das neue Produkt noch schneller abzuschließen“. 2015 sollten dann alle Großraumflugzeuge damit ausgestattet sein. Immerhin, dieses Monat wird der fünfte von 19 Boeing 747-8I Jumbos in Dienst gestellt und kommt auf der Hong Kong Route zum Einsatz.
Kurt Hofmann
April 2013
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