Mal ganz ehrlich. Was denken Sie, wenn man Ihnen die Fluglinie Turkish Airlines empfehlen würde? An alte Flugzeuge und schlechten Service? Vor zehn Jahren vielleicht. Heute ist für Hofmanns Empfehlungen Turkish Airlines die erfolgreichste Fluglinie Europas.
Moderne Flugzeuge, On-Bord Service von Turkish Do&Co, welches die Handschrift des Nobel-Caterers Attila Dogudan trägt und ein globales Streckennetz welches ständig wächst. „Wir werden heuer insgesamt um 17 Prozent wachsen und 16 neue Destinationen aufnehmen. Natürlich erhöhen wir auch Frequenzen. Wie etwa von Istanbul nach New York dreimal täglich ab Sommer. Insgesamt wickeln wir rund 1.000 Flüge täglich ab“, so der Airline-Chef Temel Kotil im Gespräch am Hauptsitz in Istanbul. Doch damit nicht genug, ist deren Wachstum am ehesten noch mit einer Emirates Airline aus Dubai vergleichbar, setzt Turkish auf eine weitere Strategie. Man plant den Einstieg bei der polnischen Fluglinie LOT. „Wir haben das Mandat unseres Boards und haben Interesse an LOT. Die Gespräche find bereits seit einigen Wochen statt“, so Kotil, welcher damit ein ein Multi-Hub System plant. Bis jetzt hat Turkish Airlines nur einen Hub, also eine Drehscheibe, nämlich Istanbul. Warschau soll ein zweites Standbein werden. „Diese Multi-Hub Strategie ist von verschiedenen europäischen Fluglinien getestet worden. Wir machen mit Warschau keinen Test, wir machen das um Erfolg zu haben. Wenn alles unter Dach und Fach ist, setzen wir unser Vorhaben um“. Wie hoch das Investment sein wird, wäre zum jetzigen Zeitpunkt nicht ideal es bekannt zu geben, erläutert der erfolgreiche Airline-Chef. Man müsse die Interessen auch von der anderen Seite berücksichtigen. „Wenn wir in einer Firma einsteigen, dann wollen wir sicher gehen, dass unser Plan stimmt, und dass wir das Recht haben diese Firma umzustrukturieren und LOT aufzubauen. Das ist unsere Logik dahinter. Wir wollen nicht einfach nur eine Destination als Drehscheibe, wir wollen eine erfolgreiche Firma daraus machen. Was immer LOT auch benötigt, wir sind da. Aber wir wollen das Recht haben, alles zu tun, dass es gelingt. Das ist das Minimum“, redet Kotil Klartext. Soweit zur aktuellen Strategie von Turkish Airlines. Bleibt nur zu erwähnen, dass die Fluglinie noch immer eine der am meist unterschätzten ist. Zum Zeitpunkt 2011 waren 177 Flugzeuge im Einsatz. Turkish ist gemessen mit rund 180 Zielen im Bereich Streckennetz die achtgrößte Fluglinie der Welt und beförderte zuletzt mehr als 30 Millionen Passagiere. Hofmanns Empfehlung: Ein Vergleich mit den klassischen europäischen Fluglinien hält Turkish allemal stand, in zahlreichen Aspekten des Service-Bereiches sind die Türken sogar noch besser.
Kurt Hofmann
(Februar 2012)
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